方舟企業(yè)
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工業(yè)鋁型材-未來鋁業(yè)發(fā)展的重心
轉(zhuǎn)眼間,2016年已經(jīng)過去了。在將要過去的這一年,我國的鋁行業(yè)日子過得難以稱得上“滋潤”,特別是下半年全國各地再次收緊的房地產(chǎn)政策,更使大部分依賴建筑鋁型材的企業(yè)的經(jīng)營“雪上加霜”。正所謂“人窮則思變”,在建筑鋁型材領(lǐng)域再次“碰壁”的鋁材企業(yè)開始將目光投放到工業(yè)鋁型材上。
工業(yè)鋁型材是相對于建筑鋁型材而言的。一般來說工業(yè)鋁型材就是是指除建筑門窗、幕墻、室內(nèi)外裝飾及建筑結(jié)構(gòu)用鋁型材以外的所有鋁型材。一般來說,交通業(yè)是工業(yè)鋁型材的需求大戶。
中國的鋁型材行業(yè)起步時(shí),企業(yè)大多都以生產(chǎn)建筑鋁型材為主,加之上世紀(jì)90年代到21世紀(jì)頭十年的房地產(chǎn)浪潮,很多鋁型材企業(yè)都借此東風(fēng)賺得盤滿缽滿。但是近幾年來,隨著國家開始嚴(yán)控房地產(chǎn)市場,新建住宅數(shù)量開始大幅下降,這就使得每年建筑鋁型材的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足如雨后春筍般生長的大批鋁企的需求,供過于求開始出現(xiàn)。雖然去年以來房地產(chǎn)政策的“松綁”曾經(jīng)給眾多鋁企帶來了希望,但是該政策已經(jīng)在今年下半年重新收緊,鋁企的日子愈發(fā)艱難。
在如此艱難的經(jīng)營環(huán)境中,有為數(shù)不少的企業(yè)因?yàn)殡y以支撐而選擇了倒閉,但是與此同時(shí),更多的企業(yè)選擇另辟蹊徑,找到自己生存的方式。而工業(yè)鋁型材,就是大多數(shù)鋁企給自己找的“救命稻草”。
相對建筑用鋁型材,工業(yè)鋁型材對企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備要求更高,在前期發(fā)展上,可能需要鋁企投入大量的啟動(dòng)資金,這對于經(jīng)營狀況本就不甚理想的鋁企來說可能難以負(fù)擔(dān)。但是,國家“十三五”規(guī)劃的出臺可能會(huì)鼓勵(lì)鋁企為了未來豐厚的回報(bào)而“放手一搏”。
從過去的“十二五”時(shí)期國內(nèi)鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)來看,交通業(yè)是工業(yè)鋁型材的重要消費(fèi)領(lǐng)域,2015年,交通運(yùn)輸業(yè)用鋁量占比為21%,比全球平均占比低6個(gè)百分點(diǎn),隨著交通運(yùn)載工具輕量化的推進(jìn),占比還將會(huì)有較快增長。
而交通運(yùn)輸業(yè)也可具體分成4個(gè)領(lǐng)域:汽車制造,船舶制造、軌道交通和航空航天領(lǐng)域。