鋁蜂窩板市場(chǎng)應(yīng)用廣、需求大

鋁蜂窩板市場(chǎng)應(yīng)用廣、需求大

鋁蜂窩板是采用高韌性粘接劑研制而成的一種復(fù)合材料, 具有比重輕、高抗沖、高剛性、平整度高、表面色彩選擇多、設(shè)計(jì)造型靈活的特點(diǎn)?？蓱?yīng)用于建筑幕墻、建筑屋面、室內(nèi)空間墻面與吊頂、船舶內(nèi)裝、家具業(yè)、電子白板背板等的裝飾。

鋁蜂窩板廠家指出：受到蜂巢的啟發(fā)，鋁蜂窩板結(jié)構(gòu)對(duì)擠壓力的抵抗，比任何圓形或正方形要高得多，鋁蜂窩板蜂窩結(jié)構(gòu)材料開始面世。鋁蜂窩板不僅在大尺度、平整度有出色的表現(xiàn)，而且在形狀、表面處理、色彩、安裝系統(tǒng)等方面有眾多的選擇。近年來在市場(chǎng)上受到歡迎。

鋁蜂窩板性能良好，優(yōu)勢(shì)明顯。比抗彎剛度大、比彎曲強(qiáng)度高，亦即輕質(zhì)高強(qiáng);平整度非常好，可以滿足建筑幕墻最大分隔的要求，用最少的建筑構(gòu)件達(dá)到最好的建筑表現(xiàn)效果;多樣的表面處理可供選擇;防火性能佳;具有良好的吸聲、隔音、隔熱、防震等功能;環(huán)保性好，可100%循環(huán)回收利用。鋁蜂窩板背板選用的是與面板相同材質(zhì)的板材，表面經(jīng)陽極氧化處理，暴露于空氣中的一面應(yīng)涂裝保護(hù)涂層，涂層材料可為聚酯、環(huán)氧、丙烯酸等材料，以防長(zhǎng)期在空氣中暴露而造成鋁板的銹蝕。

鋁蜂窩板復(fù)合材料是近幾年興起的一種新興民用材料，以前僅限于軍用領(lǐng)域。由于其質(zhì)地輕、防火、隔音、耐腐，且能節(jié)約大量鋁材、石材，被譽(yù)為材料業(yè)的革命。近五年，我國(guó)鋁蜂窩復(fù)合材料的產(chǎn)量一直保持平均22%的增長(zhǎng)速度，近年來，國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷在技術(shù)上創(chuàng)新，全國(guó)首條2000毫米超寬規(guī)格鋁蜂窩復(fù)合板生產(chǎn)線已經(jīng)開工，展示出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

鋁蜂窩板在鐵路上的應(yīng)用

鋁蜂窩板作為重要的輕量化材料廣泛應(yīng)用于航空制造業(yè)，在國(guó)外的鐵道車輛上也早有應(yīng)用，其用途相當(dāng)廣泛，國(guó)內(nèi)僅在最近幾年才開始使用鋁蜂窩板，雖然取得了一定的效果，其應(yīng)用范圍還很有限，對(duì)蜂窩夾層材料的特性與應(yīng)用范圍的認(rèn)識(shí)還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)與擴(kuò)大。

在國(guó)內(nèi)，鋁蜂窩板最早的應(yīng)用是制造25A型軟臥客車的包間間壁，由于當(dāng)時(shí)對(duì)制造技術(shù)掌握的不到位，應(yīng)用效果不是十分理想。因而未能在隨后的25型客車上繼續(xù)推廣應(yīng)用。在20世紀(jì)末，由于在動(dòng)車組開發(fā)過程中對(duì)車輛輕量化要求較高，首先在國(guó)產(chǎn)的動(dòng)車組樣車上應(yīng)用鋁蜂窩板制造了間壁、平頂板和車門門板，取得了良好效果。隨后，大面積地應(yīng)用了鋁蜂窩板，當(dāng)時(shí)不僅采用鋁鋁蜂窩板制造了間壁、平頂板、車下設(shè)備艙底板和各種車門門板。

還用鋁蜂窩板制造了空調(diào)風(fēng)道和空調(diào)機(jī)組導(dǎo)流罩，其中以問壁、平頂板、空調(diào)風(fēng)道和空調(diào)機(jī)組導(dǎo)流罩的應(yīng)用效果最為顯著，既大幅度地減輕了相關(guān)零部件的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了車輛的整體輕量化，又提高了零部件的制造精度和質(zhì)量，進(jìn)而提高了整車的制造質(zhì)量。但是，真正使鋁蜂窩板的應(yīng)用取得突破性進(jìn)展的還是CRH系列動(dòng)車組。隨著近年來CRH系列動(dòng)車組國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的不斷深化，國(guó)內(nèi)已經(jīng)能夠運(yùn)用鋁蜂窩板成型加工技術(shù)制造形狀復(fù)雜的零部件，在鋁蜂窩板成型制造和應(yīng)用領(lǐng)域達(dá)到了較高的水平。

真正掌握鋁蜂窩板的特性和應(yīng)用設(shè)計(jì)方法，鋁蜂窩板廠家可以進(jìn)一步擴(kuò)大鋁蜂窩板的應(yīng)用范圍，促進(jìn)鐵道車輛進(jìn)一步的輕量化。